Kuukausi: maaliskuu 2022

Kesärenkaiden vaihtoaika on kohta käsillä. Moni vaihtaa renkaat itse, mutta on paljon autoilijoita, jotka kääntyvät asiantuntevan renkaiden vaihtopalvelun puoleen. Ammattilaisia kannattaakin käyttää, koska he myös tutkivat renkaiden kunnon, mittaavat kulutuspinnan paksuuden ja tarvittaessa tasapainottavat renkaat uudelleen, jos paino on sattunut irtoamaan. Halutessaan voi renkaat jättää myös rengashotelliin, pestynä odottamaan seuraavaa alle laittoa. 

Renkaan urasyvyys 

Autorengasliitto suosittelee; Kesärenkaiden urasyvyyden turvasuositus sadekelillä ajettaessa on vähintään 4,0 mm. Mikäli urasyvyys on alle suosituksen, on syytä harkita kesärenkaiden uusimista ja noudattaa sadekelillä erityistä varovaisuutta. Turvasuositus ei siis tarkoita, että kesärengas on elinkaarensa lopussa, jos renkaan urasyvyys alittaa 4,0 mm.  

Kesärenkaissa kulutuspinnan urasyvyys tulee olla vähintään 1,6 millimetriä ja talvirenkaissa minimissään 3,0 millimetriä. Syvyys tulee mitata renkaan pääurasta, eli renkaan keskialueelta kulutuspinnasta. Renkaiden kuluminen talven tai kesän aikana tulee huomioida. Jos urasyvyyttä olisi juuri ja juuri suositellut neljä millimetriä, kuluvat ne kesän aikana, jolloin ne saattavat olla jo sakkokunnossa syksyllä. 

Millaiset renkaat tulisi hankkia? 

Jos auto tarvitsee uusia renkaita, kannattaa miettiä minkälaiseen ajoon ja käyttöön ne tulevat.  Maantielle kovempiin nopeuksiin vai kaupunkiin hitaampiin nopeuksiin, henkilöautoon vai maasturiin. Rengasliikkeeseen ostoksille menevältä kysytään yllä oleva kysymys varmasti ja heti perään, että mikä on budjetti renkaille, sekä haluaako normaalilla profiililla olevat renkaat vai jotakin spesiaalia. Yleisimmät käytössä olevat koot autojen renkaissa lienevät 13 – 16″. Isommilla vanteilla olevat urheilullisemmat autot (17-19″) tarvitsevat isommat renkaat (koska tehokkaammat jarrujärjestelmät eivät sovi pienemmille vanteille). Kun renkaan koko kasvaa, myös renkaiden hinta kasvaa. 

Hyviä ja luotettavia renkaita ovat esimerkiksi suurten valmistajien merkit; Michelin, Nokia, Continental, Goodyear jne. Näiden valmistajien parhaimmissa renkaissa on otettu huomioon renkaan vierintävastus, vesiliirto- ja renkaan kulutus ominaisuudet, polttoainetaloudellisuus, sekä melutaso, jotka ovat hyvät. Myös hinta näissä paremmissa renkaissa on yleensä hyvä. 

Jos budjetti on pienempi, silloin mietitään samojen valmistajien II-ryhmän renkaita. Näissä halvemmissa renkaissa vesiliirto- ja vierintä ominaisuudet eivät ole niin hyviä, polttoaineen kulutus- ja melutaso kasvaa, sekä kumiseos on kovempaa.      

Rengaspaineet 

Tärkein asia, mikä usein unohdetaan on, että renkaissa on oikea ilmanpaine. Se vaikuttaa paljon polttoainekulutukseen ja renkaiden kulumiseen tasaisesti. Mitä enemmän kuormaa, sitä enemmän ilmapainetta. Harva viikonloppu lomailija muistaa tarkistaa auton suosituksen rengaspaineista kuorman kanssa. Rengaspaineet tulisi tarkistaa kerran kuukaudessa ja aina, kun kuorman paino vaihtelee. Rengaspaine tulisi mitata viileästä renkaasta. Jos haluaa säästää renkaita ja vähentää polttoaineen kulutusta, normaalissa ajossa, kannattaa renkaissa pitää pieni ylipaine. Myös ulkolämpötilalla on vaikutusta rengaspaineisiin. Renkaan paine laskee noin 0,1 baria, jokaista 10 celsiusasteen laskua. Talvella suositellaan 0,2 baria korkeampaa rengaspainetta. 

Ajotavan merkitys 

Toinen hyvin tärkeä asia, joka myös saattaa unohtua on ajotapa. Jos ajotapa on repivä, jopa aggressiivinen, kuluttaa se renkaita huomattavasti nopeammin ja enemmän. Kiihdytykset, terävät kurvailut ja nopeat jarrutukset ovat asioita, joita tulisi välttää, jos haluaa renkaidensa kestävän hyvänä pidempään. Terävät kurvailut aiheuttavat ennenaikaista kulumista renkaiden kulutuspinnan reunoilta. Myös auton aurauskulmien säädöllä säästää renkaita ja sillä, että vuorottelee etu- ja takarenkaiden paikkaa. Vetävien pyörien renkaat kuluvat jopa tuplasti nopeammin kuin vapaasti pyörivät renkaat. Jos kilometrejä tulee paljon, olisi hyvä vaihtaa etu- ja takarenkaiden paikkaa noin 8000 – 9000 kilometrin välein, niin renkaat kuluvat tasaisesti. Parempi kuntoiset renkaat tulee aina laittaa taka-akselille, riippumatta siitä, onko auto etu- vai takavetoinen. 

Voiko vähän käytetyt olla vanhat?  

On arvioitu, että Suomen teillä liikkuvissa autoissa, kolmasosassa on liian vanhat renkaat. Moni autoilija ei tahdo uskoa, että vaikka renkaat olisivat olleet vähäisellä käytöllä, voi rengas olla vaarallisesti kovettunut. Kun kumiseos on renkaassa kovettunut, rengas voi muuttua jopa hengenvaaralliseksi, varsinkin äkkijarrutuksissa talviolosuhteissa, missä auto pitäisi saada liukkaalla tiellä pysähtymään nopeasti. Talvirenkaissa on pehmeämpi kumiseos kuin kesärenkaissa, ja siksi ne kovettuvat nopeammin 

Renkaan tekninen ikä, eli DOT-merkintä 

Renkaat alkavat heti vanheta, kun niillä ajetaan. Tutkimusten mukaan 3 – 5 vuotta oikein säilytetty ja käyttämätön rengas on vielä uudenveroinen. Asiakasta on kuitenkin hyvä informoida renkaan iästä, niitä myytäessä. Renkaan kyljessä oleva DOT-koodi kertoo renkaan iän. Nelinumeroisesta luvusta kaksi ensimmäistä numeroa kertovat valmistusviikon ja kaksi jälkimmäistä numeroa valmistusvuoden. Esimerkiksi (1019), valmistettu vuonna 2019 ja viikolla 10. Nyrkkisääntönä on renkaiden kokonaisikä, joka on enintään kymmenen vuotta. Tämä tarkoittaa renkaan teknistä ikää, valmistusajankohdasta alkaen. Jos esimerkiksi on ostanut renkaat viisi vuotta valmistuksen jälkeen, on käyttöikää jäljellä enintään viisi vuotta. 

Kun seuraavan kerran olet hankkimassa renkaita, ei laadussa, eikä hinnassa kannata pihistellä, sillä pääasia on kuitenkin turvallisuus. Turvallisuus kuuluu kaikille teille.

Näin keväällä huomaa miten armoton aurinko on, kun paljastaa kaiken pölyn kotona selvemmin ja  likaiset ikkunat huomaa herkemmin. Valon lisääntyessä sitä oikein aktivoituu ja alkaa katsomaan ympärilleen, mitä kodissa voisi kohentaa ja ilmettä raikastaa. Se on kai se pesänrakennusvietti, joka saa kodeissa kuhinaa aikaiseksi joka kevät. Pieniä piristyksiä voi kotiin loihtia pelkästään kodin tekstiileitä vaihtamalla ja kevään kukkasilla. Jo huonekalujen järjestystä muuttamalla saa kotiin uutta ilmettä, jos ei halua suurempia muutoksia luoda. 

 

Olen keskustellut puhtausalalla olevien henkilöiden kanssa ja alla on heidän näkemyksiään sekä vinkkejä, mitä voi kotona tehdä ettei koti näyttäisi siltä, ettei siellä ole siivottu aikoihin, vaikka olisi tehnyt säännölliset siivoukset. 

Pölyt ovat useimmissa kodeissa se, joihin kukaan ei kiinnitä huomiota ennen kuin sitä on niin paksu kerros, että sen huomaa. Se on kotitöistä ehkä se kaikkein tylsin asia ja siksi se jää usein tekemättä. Imurointi ja lattioiden nihkeä moppaus kyllä tehdään, mutta pölyt jäävät ottamatta. Yksi vinkki on, että pinnat voi ensin imuroida ja poistaa suurin määrä pölystä ja sitten pyyhkiä liinalla perään. Näin ei tarvitse joka pyyhkäisyn jälkeen käydä huuhtelemassa liinaa, kun se ei täyty pölystä liian nopeasti. Kirjahylly on myös oikea pölyn kerääjä josta aika ajoin kannattaa imuroida myös kirjojen päältä ja avohyllystä kirjojen takaa, pöly “syö” kirjoja ajan kanssa. 

Jos haluaa pyyhkiä pölyjä kuivalla liinalla, silloin kannattaa käyttää paksuhkoa mikrokuituliinaa, joka sitoo pölyn itseensä tehokkaasti, staattisen varauksen ansiosta. Jos käyttää kosteaa liinaa, silloin voi suosia ohuempia mikrokuituliinoja, joita on helppo käyttää vaikka 6-8 osaan taiteltuna ja kääntää liinasta aina puhtaampi puoli käyttöön, vähentää näin liinan huuhtelemisen tarvetta. Mikrokuituliinoja on moneen eri tarkoitukseen, mutta jos ei halua kerätä isoa määrää liinoja kotiin, voi valita vaikka vain kolme erityyppistä ja niillä pärjää. Edellä mainittu staattisesti varautuva liina kuivaan pölyn poistoon, sileämpi ns. säämiskä tyyppinen kosteana käytettäväksi (sopii myös peiliin ja ikkunoihin) ja kolmas voisi rakenteensa ansiosta olla hieman karkeahko, jolloin tahrojen ja rasvan poisto onnistuu tehokkaammin, myös pelkällä vedellä. Puhdistusaineita voi toki käyttää tarvittaessa ja halutessaan, jäähän niistä kotiin raikas tuoksu käytön jälkeen. 

Myös kodin sisälämpötila vaikuttaa pölyn määrään. Jos kodissa on liian lämmintä, pölyä kerääntyy helpommin kuin viileämmässä lämpötilassa. Kodin tekstiilivalinnoilla voi myös vaikuttaa pölyn määrään vähentävästi ja suosia helppohoitoisia ja ns.lyhytnukkaisia materiaaleja, joihin ei pöly pääse kerääntymään ja jotka ovat helppoja imuroida sekä tarvittaessa vaikka pyyhkiä kostealla liinalla.  

Pienet koriste-esineet ovat kuulemma “siistijän painajainen”. Kun tasot ovat niitä täynnä, vie niiden pyyhkiminen ja nostelu turhaa aikaa. Jos haluaa kerätä koriste- yms. esineitä, olisi ne hyvä pitää vaikka lasikaapissa tms. pölyltä suojassa. Kotiin haluttavia esineitä ja asioita kannattaa miettiä siltä kantilta, että jos itse siistisi muiden koteja niin kuinka helppohoitoisen sen haluaisi olevan, myös itselle. 

Pölynimuri on myös avainasemassa kodeissa. Sen helppokäyttöisyys, kevyt/ raskas, iso/ pieni, pölypussillinen/ pussiton, kuinka hyvät suodattimet siitä löytyy (kuinka paljon päästää takaisin huoneilmaan hiukkasia) jne. Mitä painavampi ja isompi, sitä vähemmän sitä käyttää sen epämukavuuden vuoksi.                                                                                                                                 

Kotiin mattoja valitessa kannattaa miettiä, kuinka helppo matto on imuroida ja pitää puhtaana. Vaikka ne kaupassa näyttävät kivoilta ja pehmeiltä, ei tule aina ajatelleeksi, että pitkäkarvaiset/ -nukkaiset matot ovat vaikeita imuroitavia, koska nukka/ karvat ovat liian pitkiä, eikä pölyä pääse imuroimaan aivan maton pinnasta. Myös liian pehmeät ja kevyet matot eivät pysy paikoillaan niitä imuroitaessa, mikä tekee työstä hankalaa. Ns. aidot matot, eivät myöskään ole siistijöiden suosiossa. Niissä nukka on niin jäykkää, että imurin suulake ei kulje maton pinnalla kunnolla, vaan sitä joutuu imuroimaan monesta eri suunnasta nk. kissan silittäminen vastakarvaan. Se on kuulemma raskasta käsille. Aidot matot myös painavia, usein jopa monta neliömetriä kooltaan, jolloin yksin töitä tekevä siistijä ei jaksa sellaista viedä ulos. Jos aidon maton haluaa tuulettaa ulkona, on pakkassää siihen kaikkein paras. Mattoa voi myös puhdistaa kovalla hangella ja harjata sen jälkeen irtolumi pois. Ennen ulosvientiä on matot ensin ”jäähdytettävä”, ettei sisältä ulostuotu lämmin matto tartuta lunta itseensä. Mattoja ei myöskään saa tampata mattopiiskalla, koska se voi katkoa maton loimet. Tuuletus ja maton harjaus muutaman kerran vuodessa usein riittää, säännöllisen imuroinnin lisäksi. 

Sitten vain pesänrakennus käyntiin ja kotiin raikas ilme!